208KW上柴动力(SC9D310D2)技术参数表设置有讲究
2023-07-31
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工程机械行业一直以来都是国民经济的重要支柱之一。而在这个行业中,上柴作为一家领军企业,一直以来都扮演着重要的角色。上柴不仅在国内市场占有率居高不下,而且在国际市场也享有盛誉。本文将为大家介绍上柴的发展历程以及其在工程机械行业中的地位。

| 关键规模 | 气油耗 | ||
| 柴油车机规格 | SC9D310D2 | 工率 | L/h |
| 静音机结构 | 直列,四冲程,油冷 | 25% | 13.7 |
| 增压中冷 | 50% | 25.4 | |
| 自燃形式 | 直喷 | 75% | 37.6 |
| 汽缸类型 | 湿式缸套 | 100% | 50.4 |
| 标准气缸数 | 6 | 110% | 55.9 |
| 缸径× 形成 | 114(4.49) × 144(5.67) mm(in.) | ||
| 排量 | 8.82(538.2) L(in3) | ||
| 收缩比 | 18: 1 | ||
| 脾气暴躁次序 | 1-5-3-6-2-4 | 汽油软件系统 | |
| 喷油提起角 | 6°BTDC | 喷真空泵 | 龙口直列P型泵 |
| 净含量 | 大概需要740kg (1631b) | 调节器 | 电调 |
| 自己的外观尺寸 | 1472×762×1240mm | 输油管线泵 | 厂家式 |
| (L×W×H) | (58.0×30.0×48.9in.) | 喷油嘴 | 多孔型 |
| 曲轴翻转视频方法 | 逆时针(从飞轮端看) | 启动各种压力 | 250kg/cm2 (3556psi) |
| 飞轮壳 | SAE 2# | 气油滤芯 | 旋装全流式细胞术 |
| 飞轮 | SAE 11.5#(齿数125) | 助燃剂 | 轻重油 |
| 配气单位 | 滑润系统化 | ||
| 技术要求 | 顶置气门 | 滑润行为 | 气压溅落式 |
| 气门数 | 每缸1进1排 | 齿轮油泵 | 曲轴提升齿轮传动策略 |
| 冷态气门齿隙 | 进气门0.30mm (0.0118in.) | 汽车机油柴油滤清器 | 旋装全免疫印迹 |
| 排气管门0.5mm (0.0197in.) | 汽车机油存储容量 | 最明显 19L(5.02gal.) | |
| 最大 15L( 3.96gal.) | |||
| 气门正时 | 偏置油底壳弯曲角 | 向前倾斜25° | |
| 取消关掉 | 后倾35° | ||
| 进气门 | 22.5°BTDC 34.5°ABDC | 左倾/右倾35° | |
| 进气门 | 67.5°BBDC 25.5°ATDC | 注油油 | 参考选取用到清洗就使用说明书 |
| 急冷整体 | 柴油发动机机参数 | ||
| 制冷方式英文 | 惠阳淡水间歇制冷 | 冷凝液访问量 | 200L/min /1500 rpm |
| 蒸发液电容量 | 12L( 3.17gal.) | 散热液热海损 | 20.9kcal/sec /1500 rpm |
| (仅打着机) | 中冷器热损耗 | 13.1kcal/sec /1500 rpm | |
| 负荷平台 | Max. 0.5 kg/cm2 ( 7.11 psi) | 进气联通流量 | 13.8m3/min /1500 rpm |
| 循环泵 | 离心式压缩机式,这根牛皮带推动 | 排气管流量的 | 30.5m3/min /1500 rpm |
| 循环泵留量 | 200L( 52.8gal.)/min | 泄压阀温暖 | 600°C /1500 rpm |
| /1500 rpm (engine) | 最高准许内压 | ||
| 温度控制器器 | 蜡式 | 进气软件系统 | 3kPa (新过滤芯) |
| 启动高温. 82°C | 6kPa(脏净水器滤芯,需调整) | ||
| 开高高温. 93°C | 排气管体系 | 10kPa(最大化) | |
| 电风扇 | 电吹风式,泡沫塑料散热风扇 | 极高同意地形 | 2000m |
| 外径762mm, 10片 | 中冷器摩擦力规定值 | 10kPa | |
| 功耗测试8 kW | |||
| 电器设备整体 | |||
| 带发动机马达 | 28V×55A | 蓄锂电池交流电压 | 24V |
| 电流调控器 | 嵌入式,一体化电路设计式上下调整器 | 畜电池组功率 | 180AH |
| 打火步进马达 | 24V×7.5kW | ||
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