CA6DM2发动机用在重型货车上，如J66x4半挂牵引车，发动机功率在272 - 309kW间。经运行实践证实，CA6DM发动机寿命可达100万km;发动机额定转速1900r/min时，活塞平均速度低于10m/s， 运转平稳，低速时转矩大。

CA6DM启因素的内在机械设备配件，如曲轴、火塞、缸套、轴瓦、火塞环、进泄压阀门、弹簧减震器、环境挤压机均所采用展览技术零机械设备配件装修公司的商品。该启因素热功率因数补偿低、机械设备功率因数补偿低、整个机器安全性强，可减缓汽车发动机机油脆化线速度，减缓零件及运转情况撤换阶段和汽车发动机机油的撤换阶段，为大家节省成本价。

CA6DM发动机是由一汽和无锡柴油机厂共同研发、生产的排量11L、每缸四气门重型柴油机。它采用了世界上先进的设计理念和设计方法，是为重型货车和大型豪华客车设计的专用发动机。可以满足国皿标准，并且具有满足国V、国V排放潜质。功率覆盖从257kW(350ps)到309kW (420ps) 的范围。

奥神发起机的极高点燃负压达20MPa，高点燃负压有效于使燃料热效率高率点燃，所以发起机更低油耗。到目前为止B10使用期在500万km往上的中重型卡车发起机額定轉速多数是在20001/ min下列，CA6DM的极高額定轉速为1900/min,发起机安全性能e比较接近于國际领跑总体水平。

该汽车发倾向应用國際上专业的缩短发出剎车器装备，然而应用了选择发掘的专利局系统。汽车发倾向剎车器与排气管剎车器一并施用，两种剎车器、两种保障措施，使整体车身过载下坡剎车器更安全管理，可以变少了剎车器蹄片的磨损情况，可以变少了剎车器蹄片更改两次。该汽车发倾向重 载换挡和加快超车快些，起步施用的换挡器档位比一类车高两三档。 整体车身驾驶的效果好，连续不断加快换档时期短。

PTO能源转换起动转矩达1200 .m,可能够满足12m3以上内容混疑土混合车的需用。起驱动力机制组成部分节构的起驱动力节构特色是每缸四气门、顶置气缸轴设计方案，气征体为双称节构。