节温器是可以变换柴油发动机冷却液的循环线路的。绝大多数广西顶博发电机组制造都是在采用广西顶博发电机组制造:闭式水冷柴油发动机，这类发动机是凭借冷却液在发动机内持续循环完成排热的。冷却液在发动机内有2条循环线路，1条是大循环，另1条是小循环。发动机刚运行，冷却液是完成小循环的，这时冷却液是并不会通过排热水箱排热的，如此有助于发动机迅速升温。当发动机到达常规操作温度后，冷却液会完成大循环，这时冷却液是通过排热水箱排热的。

节温器才能依照200KW静音打着机的操作温度来更改无限循环方式。节温器是才能升高打着机的操作吸收率的。

如果我冷却水液持续在成功完成大循环法，那在启因素刚运营启因素增温非常慢的，这启因素的扭力较弱，然而油耗也是很高的。

在刚自动运行启心理时让散热液做好小重复往复可能增进启心理的增温车速。我希望节温器错误代码了，那如果你会容易发生启心理存在温度过高的事由。节温器错误代码后，散热液如果你总是之后在做好大重复往复，这么并不容易发生温度过高。我希望散热液总是之后在做好小重复往复，那温度就会过高，这是由于这时候散热液是总是之后之后都并不可以通过排开水箱排热的。

200KW柴油发动机密度起思想取掉节温器，真滴是有百害而无一利！当发觉柴油发动机密度机水溫过高时，如检查制冷液不缺，水箱中液面也翻动后，取决于高压泵上班长规，则需检查节温器没有没有起功效，手段是：从服务器上拆卸节温器，倒进82～85℃的烧海里，若节温器不是揭开1mm往上，取决于节温器不会起功效；若倒进95～100℃的海里，待许多钟后拆下，若节温器主伐门全部揭开，则取决于节温器上班长规，那么取决于节温器不会起功效。

当确定节温器不了使用后，应当即换新的节温器，一旦将使重油发动机车机长时光出现底温（或高的温度）的情况下转动，出现重油发动机车机的不当常有损坏或太烫而造成恶性瘤故障。所换用的新节温器经抽样检查线质量合格品后面可电脑装机，一定要避免不装用节温器，使重油发动机车机时常身处底温的情况下转动。